D.s. Nº 273

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Tipo Norma :Decreto 273 Fecha Publicación :21-12-2005 Fecha Promulgación :03-11-2005 Organismo :MINISTERIO DE RELACIONES EXTERIORES Título :PROMULGA EL ACUERDO CON SUIZA SOBRE TRANSPORTE AEREO Y SU ANEXO Tipo Version :Unica De : 21-12-2005 Inicio Vigencia :21-12-2005 URL :http://www.leychile.cl/Navegar/?idNorma=245382&idVersion=200 5-12-21&idParte PROMULGA EL ACUERDO CON SUIZA SOBRE TRANSPORTE AEREO Y SU ANEXO Núm. 273.- Santiago, 3 de noviembre de 2005.- Vistos: Los artículos 32, Nº 15, y 54), Nº 1), de la Constitución Política de la República. Considerando: Que con fecha 22 de julio de 2004, el Gobierno de la República de Chile y el Consejo Federal Suizo suscribieron, en Berna, el Acuerdo sobre Transporte Aéreo y su Anexo. Que dicho Acuerdo fue aprobado por el Congreso Nacional, según consta en el oficio Nº 5.822, de 6 de septiembre de 2005, de la Honorable Cámara de Diputados. Que se dio cumplimiento a lo dispuesto en el artículo 22 del mencionado Acuerdo y, en consecuencia, éste entró en vigor el 29 de septiembre de 2005. Decreto: Artículo único: Promúlganse el Acuerdo sobre Transporte Aéreo y su Anexo entre el Gobierno de la República de Chile y el Consejo Federal Suizo, suscrito el 22 de julio de 2004; cúmplanse y publíquese copia autorizada de sus textos en el Diario Oficial. Anótese, tómese razón, regístrese y publíquese.- RICARDO LAGOS ESCOBAR, Presidente de la República de Chile.- Ignacio Walker Prieto, Ministro de Relaciones Exteriores. Lo que transcribo a US. para su conocimiento.- Oscar Fuentes Lazo, Embajador, Director General Administrativo. ACUERDO ENTRE EL GOBIERNO DE LA REPÚBLICA DE CHILE Y EL CONSEJO FEDERAL SUIZO SOBRE TRANSPORTE AÉREO El Gobierno de la República de Chile y el Consejo Federal Suizo (en adelante denominados las Partes Contratantes); Deseando promover un sistema de aviación internacional basado en la competencia entre líneas aéreas en el mercado, con un mínimo de interferencia y reglamentación gubernamental; Deseando facilitar la expansión de oportunidades de servicio aéreo internacional; Reconociendo que la prestación de servicios aéreos internacionales eficientes y competitivos incrementa el comercio, beneficia a los consumidores y promueve el crecimiento económico; Deseando hacer posible que las líneas aéreas ofrezcan a los usuarios y embarcadores una amplia gama de opciones de servicios y deseando estimular a las líneas aéreas a desarrollar e implementar precios innovadores y competitivos; Deseando garantizar el más alto grado de seguridad en el transporte aéreo internacional; y Siendo Partes de la Convención sobre Aviación Civil www.bcn.cl - Biblioteca del Congreso Nacional de ChileInternacional abierta a la firma en Chicago el 7 de diciembre de 1944; Han convenido en lo siguiente: ARTICULO 1 Definiciones 1. Para los efectos del presente Acuerdo y su Anexo: a. El término "la Convención" significa la Convención sobre Aviación Civil Internacional abierta a la firma en Chicago el 7 de diciembre de 1944 e incluye cualquier anexo adoptado en virtud del artículo 90 de dicha Convención y cualquier modificación de los anexos o de la Convención conforme a los artículos 90 y 94 de ésta, en la medida en que tales anexos y modificaciones se apliquen a ambas Partes Contratantes; b. El término "autoridades aeronáuticas" significa, en el caso de Chile, la Junta de Aeronáutica Civil, y, en el caso de Suiza, la Oficina Federal de Aviación Civil, o en ambos casos, cualquier persona o institución autorizada para ejercer las funciones que actualmente desempeñan dichas autoridades; c. El término "transporte aéreo" significa, el transporte público en aeronaves de pasajeros, equipaje, carga y correo, separadamente o en combinación, por remuneración o arriendo; d. El término "línea(s) aérea(s) designada(s)" significa una línea aérea o líneas aéreas que una de las Partes Contratantes haya designado, en conformidad con el Artículo 6 del presente Acuerdo, para operar los servicios aéreos acordados; e. El término "tarifa" significa el precio a pagar por el transporte de pasajeros, equipaje y carga y las condiciones en que se aplican tales precios, incluidos los cargos por comisión y otra remuneración por concepto de agencia o venta de documentos de transporte, pero con exclusión de las remuneraciones y condiciones relacionadas con el transporte de correo. 2. El Anexo forma parte integrante del presente Acuerdo. Toda referencia al Acuerdo incluye el Anexo, salvo disposición expresa en contrario. ARTICULO 2 Concesión de Derechos 1. Cada Parte Contratante concede a la otra Parte Contratante los derechos especificados en el presente Acuerdo para los efectos de operar servicios aéreos en las rutas especificadas en los cuadros del Anexo. Dichos servicios y rutas se denominarán en adelante "servicios acordados" y "rutas especificadas", respectivamente. 2. Con sujeción a lo dispuesto en el presente Acuerdo, la línea o líneas aéreas designadas por cada Parte Contratante gozarán, al operar los servicios aéreos internacionales: a. del derecho a volar a través del territorio de la otra Parte Contratante sin aterrizar; b. del derecho a efectuar escalas en dicho territorio para fines no comerciales; c. de los demás derechos especificados en este Acuerdo. 3. Nada en este artículo se entenderá que confiere www.bcn.cl - Biblioteca del Congreso Nacional de Chilea la línea o líneas aéreas de una Parte Contratante el derecho de embarcar en el territorio de la otra parte Contratante pasajeros, equipaje, carga o correo transportados por remuneración o arriendo y destinados a otro punto en el territorio de esa otra parte Contratante. 4. Si debido a un conflicto armado, disturbios o acontecimientos políticos o circunstancias especiales y extraordinarias, una línea aérea o líneas aéreas designadas de una Parte Contratante no pudiera operar un servicio en su ruta habitual, la otra Parte Contratante hará cuanto esté a su alcance por facilitar la operación continua de dicho servicio mediante un adecuado reordenamiento de las rutas, incluida la concesión de derechos por el tiempo que fuere necesario para facilitar operaciones viables. ARTICULO 3 Ejercicio de los Derechos 1. La línea aérea o líneas aéreas designadas gozarán de una oportunidad justa y equitativa al operar los servicios acordados entre los territorios de las Partes Contratantes. 2. Cada Parte Contratante permitirá a cada línea aérea designada determinar la frecuencia y capacidad del transporte aéreo internacional que ofrezca, basándose en consideraciones comerciales del mercado. Acorde con este derecho, ninguna de las Partes Contratantes actuará unilateralmente de modo de limitar el volumen de tráfico, frecuencia, número de destinos o regularidad del servicio o bien el tipo o tipos de aeronaves operadas por la o las líneas aéreas designadas de la otra Parte Contratante, salvo que ello fuere necesario por razones de índole aduanera, técnica, operacional o ambiental, en condiciones uniformes compatibles con el Artículo 15 de la Convención. 3. Ninguna de las Partes Contratantes podrá restringir el derecho de cada una de las líneas aéreas designadas a realizar el transporte internacional entre el territorio de la otra Parte Contratante y los territorios de terceros países. ARTICULO 4 Aplicación de Leyes y Reglamentos 1. Las leyes y reglamentos de una Parte Contratante relacionados con el ingreso y salida de su territorio de las aeronaves que presten servicios de navegación aérea internacional o realicen vuelos sobre dicho territorio se aplicarán a la o las líneas aéreas designadas de la otra Parte Contratante. 2. Las leyes y reglamentos de una Parte Contratante relacionados con el ingreso a, permanencia en o salida de su territorio de pasajeros, tripulantes, equipaje, carga o correo - tales como formalidades relativas a ingreso, salida, emigración e inmigración - y medidas sanitarias y aduaneras, se aplicarán a los pasajeros, tripulación, equipaje, carga o correo transportado por las aeronaves de la o las líneas aéreas designadas de la otra Parte Contratante mientras se encuentren en dicho territorio. 3. Ninguna Parte Contratante dará un trato preferente a sus propias líneas aéreas, con respecto a las líneas aéreas designadas de la otra Parte Contratante, al aplicar las leyes y reglamentos mencionados en este Artículo. www.bcn.cl - Biblioteca del Congreso Nacional de ChileARTICULO 5 Seguridad de la Aviación 1. Conforme a sus derechos y obligaciones derivados del derecho internacional, las Partes Contratantes ratifican que su mutua obligación de proteger la seguridad de la aviación civil contra actos de interferencia ilícita constituye parte integrante del presente Acuerdo. Sin limitar la generalidad de sus derechos y obligaciones derivados del derecho internacional, las Partes Contratantes en particular actuarán de conformidad con las disposiciones del Convenio sobre Infracciones y Ciertos Otros Actos Cometidos a Bordo de Aeronaves, suscrito en Tokio el 14 de septiembre de 1963; el Convenio para la Represión del Apoderamiento Ilícito de Aeronaves, suscrito en La Haya el 16 de diciembre de 1970; el Convenio para la Represión de Actos Ilícitos contra la Seguridad de la Aviación Civil, suscrito en Montreal el 23 de septiembre de 1971, su Protocolo Complementario para la Represión de Actos Ilícitos de Violencia en los Aeropuertos que Prestan Servicios a la Aviación Civil Internacional, suscrito en Montreal el 24 de febrero de 1988, así como cualquier otra convención y protocolo relacionados con la seguridad de la aviación civil a los que ambas Partes Contratantes hubieran adherido. 2. Las Partes Contratantes se prestarán, a requerimiento de una de ellas, toda la ayuda que sea necesaria para impedir actos de apoderamiento ilícito de aeronaves civiles y otros actos ilícitos contra la seguridad de tales aeronaves, sus pasajeros y tripulación, aeropuertos e instalaciones de navegación aérea, y para hacer frente a cualquier otra amenaza contra la seguridad de la aviación civil. 3. Las Partes Contratantes, en sus relaciones mutuas, actuarán de conformidad con las normas sobre seguridad de la aviación establecidas por la Organización de Aviación Civil Internacional, denominadas Anexos a la Convención, en la medida en que tales disposiciones se apliquen a las Partes Contratantes. Estas exigirán que los operadores de aeronaves de su matrícula, o los operadores de aeronaves que tengan su lugar principal de negocios o residencia permanente en su territorio, y los operadores de aeropuertos situados en su territorio cumplan las normas aplicables sobre seguridad de la aviación. 4. Cada Parte Contratante acuerda que los operadores de aeronaves deberán observar aquellas disposiciones relativas a seguridad de la aviación mencionadas en el párrafo 3 de este Artículo que la otra Parte Contratante exija con respecto al ingreso, permanencia o salida de su territorio. Cada Parte Contratante deberá velar por que, en su territorio, efectivamente se adopten las medidas adecuadas para proteger las aeronaves e inspeccionar a los pasajeros, tripulación, efectos personales, equipaje, carga y provisiones a bordo de las aeronaves, antes y durante el embarque de pasajeros o carga. Cada Parte Contratante dará, además, favorable acogida a cualquier solicitud de la otra Parte Contratante relativa a la adopción de medidas especiales de seguridad destinadas a afrontar una amenaza determinada. 5. Cuando se produzca un incidente o amenaza de incidente de apoderamiento ilícito de aeronaves civiles u otros actos ilícitos contra la seguridad de tales aeronaves, sus pasajeros, y tripulación, www.bcn.cl - Biblioteca del Congreso Nacional de Chileaeropuertos o instalaciones de navegación aérea, las Partes Contratantes se asistirán mutuamente, facilitando las comunicaciones y adoptando otras medidas apropiadas con el objeto de poner término a dicho incidente o amenaza a la brevedad posible y en forma segura. ARTICULO 6 Designación y Autorización de Operación 1. Cada Parte Contratante tendrá derecho a designar cuantas líneas aéreas desee para operar los servicios acordados. Tales designaciones se notificarán, por escrito, a las autoridades aeronáuticas de ambas Partes Contratantes. 2. Supeditado a lo dispuesto en los párrafos 3 y 4 de este Artículo, las autoridades aeronáuticas a las que se les haya notificado la designación deberán otorgar a la brevedad la autorización de operación pertinente a la o las líneas aéreas designadas de la otra Parte Contratante. 3. Las autoridades aeronáuticas de una Parte Contratante podrán exigir a la o las líneas aéreas designadas de la otra Parte Contratante que demuestren estar calificadas para cumplir las condiciones señaladas en las leyes y reglamentos que dichas autoridades normalmente aplican a la operación de servicios aéreos internacionales en conformidad con lo dispuesto en la Convención. 4. Cada Parte Contratante tendrá derecho a negar la autorización de operación mencionada en el párrafo 2 de este Artículo, o a imponer las condiciones que estime necesarias al ejercicio de los derechos especificados en el Artículo 2 del presente Acuerdo, cuando dicha Parte Contratante no esté convencida de que la o las líneas aéreas tienen su principal lugar de negocios en el territorio de la Parte Contratante que la hubiera designado y cuentan con un Certificado de Operador Aéreo emitido por la citada Parte Contratante. 5. Luego de recibir la autorización de operación mencionada en el párrafo 2 de este Artículo, la o las líneas aéreas designadas podrán operar los servicios acordados en cualquier momento. ARTICULO 7 Revocación y Suspensión de las Autorizaciones de Operación 1. Cada Parte Contratante tendrá derecho a revocar o suspender las autorizaciones de operación para el ejercicio de los derechos especificados en el Artículo 2 del presente Acuerdo por parte de la o las líneas aéreas designadas de la otra Parte Contratante o a imponer las condiciones que considere necesarias para el ejercicio de tales derechos, si: a. no estuviere convencida de que la citada línea o líneas aéreas tienen su lugar principal de negocios en el territorio de la Parte Contratante que la hubiera designado y cuentan con un certificado de operador aéreo vigente emitido por dicha Parte Contratante, o b. la o las líneas aéreas no cumplieren con las leyes o reglamentos de la Parte Contratante que concediere tales derechos o bien los hubieran violado en forma flagrante; o c. la o las líneas aéreas no operaran los servicios acordados en las condiciones prescritas en virtud de este Acuerdo. www.bcn.cl - Biblioteca del Congreso Nacional de Chile2. El citado derecho será ejercido sólo después de consultar con la otra Parte Contratante, salvo que la inmediata revocación, suspensión o imposición de condiciones conforme al párrafo 1 de este Artículo sea esencial para prevenir nuevas infracciones de las leyes y reglamentos. ARTICULO 8 Reconocimiento de certificados y licencias 1. Para los fines de operar los servicios aéreos internacionales estipulados en este Acuerdo, cada Parte Contratante reconocerá como válidos los certificados de aeronavegabilidad, certificados de competencia y licencias emitidas o validadas por la otra Parte Contratante que se encuentren vigentes, siempre que los requisitos para obtener dichos certificados o licencias sean, al menos, iguales a las normas mínimas establecidas de conformidad con la Convención. 2. Sin embargo, para los vuelos sobre su propio territorio, cada Parte Contratante podrá negarse a reconocer la validez de los certificados de competencia y licencias que la otra Parte Contratante o un tercero hubiera expedido o validado a sus nacionales. ARTICULO 9 Seguridad Operacional Cualquiera de las Partes Contratantes podrá solicitar una Reunión de Consulta sobre las normas de seguridad aplicadas por la otra Parte Contratante en lo relativo a las instalaciones aeronáuticas, tripulaciones aéreas, aeronaves y a la operación de las líneas aéreas designadas. Si después de celebrarse tales consultas una de las Partes Contratantes estima que la otra Parte Contratante no mantiene ni aplica eficazmente normas y exigencias de seguridad en estas áreas que sean por lo menos iguales a las normas mínimas que se puedan establecer en virtud de la Convención, se notificará a la otra Parte Contratante sobre tal decisión y las medidas que se consideran necesarias para cumplir con dichas normas mínimas y la otra Parte Contratante deberá adoptar las acciones correctivas que procedan. Cada Parte Contratante se reserva el derecho de negar, revocar o limitar la autorización de operación o el permiso técnico de una línea o líneas aéreas designadas de la otra Parte Contratante en caso de que ésta no adopte las medidas correctivas pertinentes en un plazo razonable. ARTICULO 10 Exención de Derechos e Impuestos 1. Al ingresar al territorio de una Parte Contratante, las aeronaves operadas en los servicios internacionales por las líneas aéreas designadas de la otra Parte Contratante, así como su equipo regular, suministro de combustible y lubricantes, provisiones de la aeronave, incluidos, entre otros, la comida, bebida y tabaco transportados a bordo de esas aeronaves, estarán exentos de todo tipo de derechos e impuestos, siempre que dicho equipo, suministros y provisiones permanezcan a bordo de la aeronave hasta que sean reexportados. 2. Los siguientes artículos estarán también exentos de los mismos derechos e impuestos, con excepción de los cargos correspondientes a los servicios www.bcn.cl - Biblioteca del Congreso Nacional de Chilerestados: a) las provisiones de la aeronave embarcadas en el territorio de una Parte Contratante, dentro de los límites fijados por las autoridades de la citada Parte Contratante, para ser consumidas a bordo de aeronaves operadas en servicios internacionales por las líneas aéreas designadas de la otra Parte Contratante; b) las piezas de repuesto y equipo regular introducidos en el territorio de una Parte Contratante con fines de mantenimiento o reparación de aeronaves operadas en servicios internacionales; c) los combustibles y lubricantes destinados a la o las líneas aéreas designadas de una Parte Contratante para ser usados en aeronaves operadas en servicios internacionales, incluso cuando dichos suministros hayan de usarse en un tramo del viaje realizado sobre el territorio de la Parte Contratante en que hubieran sido embarcados; d) los documentos necesarios que empleen la o las líneas aéreas designadas de una Parte Contratante, incluidos los documentos de transporte, guías aéreas y material publicitario, así como vehículos motorizados, material y equipos que puedan ser usados por la o las líneas aéreas designadas con fines comerciales u operacionales dentro del área del aeropuerto, siempre que dicho material y equipo se empleen en el transporte de pasajeros y fletes. 3. El equipo regular y los materiales y suministros que permanezcan a bordo de las aeronaves operadas por la o las líneas aéreas designadas de una Parte Contratante podrán ser desembarcados en el territorio de la otra Parte Contratante sólo con la aprobación de las autoridades aduaneras de dicho territorio. En ese caso, podrán ser puestos bajo la supervisión de tales autoridades hasta que sean reexportados o hasta que se disponga de ellos en alguna otra forma dispuesta en los reglamentos aduaneros. 4. Las exenciones contempladas en el presente Artículo se concederán, asimismo, cuando las líneas aéreas designadas de cualquiera de las Partes Contratantes hayan contratado con otras líneas aéreas - a las que la otra Parte Contratante les hubiera concedido las mismas exenciones - un préstamo o traspaso de los objetos especificados en los párrafos 1 y 2 de este Artículo en el territorio de la otra Parte Contratante. ARTICULO 11 Cargos a los usuarios 1. Cada Parte Contratante velará por que los cargos a los usuarios que sus autoridades competentes impongan o puedan imponer a las líneas aéreas designadas de la otra Parte Contratante sean justos y razonables. Los cargos a los usuarios deberán basarse en sólidos principios económicos. 2. Los cargos por el uso del aeropuerto y servicios e instalaciones de navegación aérea ofrecidos por una Parte Contratante a la o las líneas aéreas designadas de la otra Parte Contratante no deberán exceder los costos que deban pagar las aeronaves nacionales que operen servicios aéreos regulares internacionales www.bcn.cl - Biblioteca del Congreso Nacional de Chile3. Cada Parte Contratante promoverá la celebración de consultas entre los organismos o autoridades impositivas competentes en su territorio y la o las líneas aéreas designadas que utilicen los servicios e instalaciones y alentará a los organismos o autoridades impositivos competentes y a la o las líneas aéreas designadas a intercambiar la información que sea necesaria para permitir un examen minucioso de la racionalidad de los cargos impuestos, conforme a los principios establecidos en los párrafos 1 y 2 de este Artículo. Cada Parte Contratante alentará a las autoridades impositivas competentes a otorgar a los usuarios un aviso razonable de cualquier propuesta de modificación de los cargos a los usuarios, de modo de permitirles expresar su opinión antes de que éstas se efectúen. ARTICULO 12 Actividades comerciales 1. La o las líneas aéreas designadas de una Parte Contratante estarán autorizadas para mantener representaciones adecuadas en el territorio de la otra Parte Contratante. Estas representaciones podrán incluir personal comercial, operacional y técnico, sea trasladado o contratado localmente. 2. El principio de reciprocidad se aplicará a las actividades comerciales. Las autoridades competentes de cada Parte Contratante adoptarán las medidas necesarias para cerciorarse de que las representaciones de la o las líneas aéreas designadas por la otra Parte Contratante puedan ejercer sus actividades en debida forma. 3. En particular, cada Parte Contratante concederá a la o las líneas aéreas designadas de la otra Parte Contratante el derecho a dedicarse a la venta directa de transporte aéreo en su territorio y, si así lo decidiere, a la venta de transporte mediante agentes. Cada línea aérea tendrá derecho a vender dicho transporte y el público estará en libertad de comprarlo, en la moneda de dicho territorio o en moneda de libre convertibilidad de otros países. 4. La o las líneas aéreas designadas de cualquiera de las Partes Contratantes podrán celebrar acuerdos de comercialización tales como bloqueo de espacio, códigos compartidos u otros acuerdos comerciales con una línea o líneas aéreas de cualquiera de las Partes Contratantes o una línea o líneas aéreas de un tercer país siempre que la línea o líneas aéreas cuenten con los derechos apropiados. ARTICULO 13 Conversión y remesa de ingresos Cada línea aérea designada tendrá derecho a convertir y remesar a su país, al tipo de cambio oficial, los ingresos que excedan las sumas localmente desembolsadas, en debida proporción al transporte de pasajeros, equipaje, carga y correo. Si los pagos entre las Partes Contratantes fueren regulados por un acuerdo especial, regirá dicho acuerdo. ARTICULO 14 Tarifas 1. Cada Parte Contratante podrá requerir que se notifique o registre ante sus autoridades aeronáuticas las tarifas para los servicios aéreos internacionales operados de conformidad con el www.bcn.cl - Biblioteca del Congreso Nacional de Chileresente Acuerdo. 2. Sin limitar la aplicación de las leyes de competencia general y del consumidor en cada Parte Contratante, la intervención de las Partes Contratantes se limitará a: a) evitar tarifas o prácticas injustificadamente discriminatorias; b) proteger a los consumidores de tarifas que sean injustificadamente elevadas o restrictivas, debido al abuso de una posición dominante o prácticas concertadas entre compañías de transporte aéreo; y c) proteger a la o las líneas aéreas contra tarifas que sean artificialmente bajas a causa de subvenciones o apoyos gubernamentales directos o indirectos. 3. Ninguna de las Partes Contratantes podrá actuar unilateralmente a fin de impedir la iniciación o continuación de cualquier tarifa que se proponga cobrar o que cobre la o las líneas aéreas designadas de cualquiera de las Partes Contratantes por los servicios aéreos internacionales entre los territorios de las Partes Contratantes. Si alguna de las Partes Contratantes considera que esa tarifa es incompatible con las consideraciones estipuladas en el presente Artículo, deberá solicitar la celebración de consultas y notificar a la otra Parte Contratante las razones de su disconformidad en un plazo de 14 días a contar de la fecha en que reciba la notificación. Estas consultas se celebrarán en un plazo máximo de 14 días desde el recibo de la solicitud. Si las Partes no llegaran a acuerdo, la tarifa entrará o continuará en vigor. ARTICULO 15 Presentación de itinerarios 1. Cada Parte Contratante podrá requerir que se notifique a sus autoridades aeronáuticas los itinerarios contemplados por la o las líneas aéreas designadas de la otra Parte Contratante antes de operar los servicios acordados. El mismo procedimiento se aplicará a cualquier modificación de ésos. 2. Respecto de los vuelos complementarios que la o las líneas aéreas designadas de una Parte Contratante deseen operar en los servicios acordados y que no se encuentren incluidos en los itinerarios aprobados, se deberá solicitar permiso a las autoridades aeronáuticas de la otra Parte Contratante. Dicha solicitud se debe enviar, como norma, al menos dos días hábiles antes de que tales vuelos comiencen a operar. ARTICULO 16 Entrega de estadísticas A requerimiento de una de las Partes Contratantes, las autoridades aeronáuticas de ambas Partes Contratantes deberán proveerse estadísticas periódicas u otra información similar relacionada con el tráfico transportado en los servicios acordados. ARTICULO 17 Consultas Cualquiera de las Partes Contratantes podrá, en www.bcn.cl - Biblioteca del Congreso Nacional de Chilecualquier momento, solicitar la celebración de consultas relativas a la implementación, interpretación, aplicación o modificación del presente Acuerdo. Salvo que las Partes Contratantes acuerden algo distinto, dichas consultas, que podrán celebrarse entre las autoridades aeronáuticas, se iniciarán en un período de sesenta días desde la fecha en que la otra Parte Contratante hubiera recibido la solicitud por escrito. ARTICULO 18 Solución de Controversias 1. Cualquier controversia relacionada con este Acuerdo que no fuere resuelta mediante negociación directa o por la vía diplomática será, a solicitud de cualquiera de las Partes Contratantes, sometida a la decisión de un tribunal arbitral. 2. En dicho caso, cada Parte Contratante nombrará a un árbitro y los dos árbitros nombrarán al presidente del tribunal, quien deberá ser nacional de un tercer Estado. Si dentro de los dos meses siguientes a la fecha en que una de las Partes Contratantes hubiera nombrado a su árbitro, la otra Parte Contratante no hubiera designado al suyo, o si dentro del mes siguiente a la designación del segundo árbitro ambos árbitros no hubieran llegado a acuerdo con respecto al nombre del presidente, cada Parte Contratante podrá solicitar al Presidente del Consejo de la Organización de Aviación Civil Internacional que proceda a efectuar los nombramientos de rigor. 3. El tribunal arbitral determinará su propio procedimiento y decidirá la distribución de las costas. 4. Las Partes Contratantes estarán obligadas por el fallo emitido en aplicación de este Artículo. ARTICULO 19 Modificaciones 1. Si cualquiera de las Partes Contratantes considerare conveniente modificar alguna disposición del presente Acuerdo, dicha modificación entrará en vigor una vez que las Partes Contratantes se hayan notificado recíprocamente el cumplimiento de sus respectivos trámites constitucionales. 2. Las modificaciones al Anexo del presente Acuerdo podrán ser acordadas directamente entre las autoridades aeronáuticas de las Partes Contratantes. Se aplicarán en forma provisoria desde la fecha en que fueren acordadas y entrarán en vigor una vez que sean confirmadas mediante canje de notas diplomáticas. 3. En caso de que se celebre alguna convención general multilateral sobre transporte aéreo que obligue a ambas Partes Contratantes, el presente Acuerdo se modificará a objeto de ajustarse a las disposiciones de dicha convención. ARTICULO 20 Denuncia 1. Cada Parte Contratante podrá, en cualquier momento, dar aviso por escrito a la otra Parte Contratante de su intención de denunciar el presente Acuerdo. Dicha notificación deberá enviarse simultáneamente a la Organización de Aviación Civil Internacional. 2. El Acuerdo terminará al concluir un período de doce www.bcn.cl - Biblioteca del Congreso Nacional de Chilemeses a contar de la fecha de recibo de la notificación, salvo que la notificación sea retirada por acuerdo mutuo antes de que expire dicho período. 3. Si la otra Parte Contratante no acusare recibo, la notificación se entenderá recibida catorce días después de la fecha en que la Organización de Aviación Civil Internacional la hubiera recibido. ARTICULO 21 Registro El presente Acuerdo y todas sus modificaciones deberán ser registrados ante la Organización de Aviación Civil Internacional. ARTICULO 22 Entrada en vigor El presente Acuerdo entrará en vigor cuando las Partes Contratantes se hayan notificado recíprocamente el cumplimiento de sus trámites constitucionales referentes a la celebración y entrada en vigor de acuerdos internacionales. Desde su entrada en vigor, el presente Acuerdo reemplazará al Acuerdo sobre Transporte Aéreo celebrado entre Chile y Suiza el 5 de Octubre de 1960. En testimonio de lo cual, los infrascritos, debidamente autorizados por sus respectivos Gobiernos, suscriben el presente Acuerdo. Hecho en dos ejemplares en Berna, el 22 de julio de 2004 en los idiomas español, alemán e inglés, siendo los tres (3) textos igualmente auténticos. En caso de cualquier divergencia en cuanto a la implementación, interpretación o aplicación del presente Acuerdo, prevalecerá el texto en idioma inglés. Por el Gobierno de la República de Chile.- Por el Gobierno Federal Suizo. ANEXO CUADRO DE RUTAS A. Rutas en las que la o las líneas aéreas designadas de Suiza pueden operar servicios aéreos: Desde puntos anteriores a Suiza vía puntos en Suiza y cualquier punto intermedio a cualquier punto en Chile y cualesquiera puntos más allá. B. Rutas en las que la o las líneas aéreas designadas de Chile pueden operar servicios aéreos: Desde puntos anteriores a Chile vía puntos en Chile y cualquier punto intermedio a cualquier punto en Suiza y cualesquiera puntos más allá en Europa. C. La o las líneas aéreas designadas de cualquiera de las Partes Contratantes podrán, en cualquiera o la totalidad de los vuelos, a su opción: 1. Operar vuelos en cualquiera o ambas direcciones; 2. Combinar distintos números de vuelo dentro de la operación de una sola aeronave; 3. Servir puntos anteriores, intermedios y más allá y puntos en los territorios de las Partes www.bcn.cl - Biblioteca del Congreso Nacional de ChileContratantes que se encuentren en las rutas, en cualquier combinación y en cualquier orden; 4. Omitir escalas en cualquier punto o puntos; y 5. Transferir tráfico desde cualquiera de sus aeronaves a cualquiera de sus otras aeronaves en cualquier punto o puntos de las rutas; 6. Servir puntos anteriores a cualquier punto en su territorio, cambiando o no de aeronave o número de vuelo y ofrecer y publicitar dichos servicios al público como servicios directos, sin restricciones en cuanto a dirección o limitaciones geográficas y sin perder ningún derecho a transportar tráfico que en otros términos estuviere permitido conforme a este Acuerdo. 7. Cambiar, en cualquier punto de la ruta, el tipo o número de la aeronave operada. sin restricciones en cuanto a dirección o limitaciones geográficas y sin perder ningún derecho a transportar tráfico que en otros términos estuviere permitido conforme al presente Acuerdo, siempre que el servicio se prestare en un punto del territorio de la Parte Contratante que hubiera designado a la o las líneas aéreas. D. Las Autoridades Aeronáuticas de las Partes Contratantes se reunirán con cierta periodicidad para evaluar la aplicación del presente Anexo. www.bcn.cl - Biblioteca del Congreso Nacional de Chile <hr>